Het belang van een auto-coating
samenhangend met de vraag van de eigenaar of de coating wel absoluut noodzakelijk is. Welnu, ik kan u zeggen dat een auto coating absoluut een zorgvuldige behandeling vereist, want zoals ik altijd zeg, de oppervlaktekwaliteit van de coating, gevonden in de eigenlijke coating zelf, is niet zo belangrijk als de afwerking en de UV-bescherming van de keramische coating.
Om een auto een glanzende afwerking te geven, moet hij worden gepolijst met een zeer goede, scherpe afwerking. Een dergelijke afwerking kan alleen worden bereikt door een perfecte, zeer dikke polish te gebruiken, die alleen een zeer uitstekende glanzende afwerking zal opleveren. Zelfs dergelijke afwerkingen zullen vervagen zonder de juiste bescherming. Als u een afwerking heeft aangebracht op een oppervlak dat niet goed is beschermd, zal de afwerking na verloop van tijd vervagen, waarbij de glans verloren zal gaan. Bovendien kan het lakwerk dat ooit goed werd uitgevoerd, maar nu slecht wordt behandeld, uiteindelijk leiden tot krassen op de lak, verbleking van de kleuren en uiteindelijk tot een structuur- wegvagen van het lakwerk. Daarom moet autolak worden beschouwd als een “must-do” nadat de carrosserie is gedaan en het poetsmiddel is verwijderd.
Een optimale afwerking wordt niet bereikt met één enkele laag, maar door een combinatie van verschillende autopoetsmiddelen met verschillende soorten lagen. Zo zal één enkele autopolish met één of twee lagen geen briljante afwerking op het oppervlak achterlaten, en een perfecte afwerking zal zelfs na maanden van opeenvolgende lagen niet worden gezien. Om deze reden adviseren veel verkopers van autolakken de consument niet om op het moment van aankoop een afdeklaag aan te brengen. In plaats daarvan raden zij de consument aan de aanbeveling van de verkoper op te volgen en elke zes maanden een laag van het product aan te brengen. Zelfs als deze periode wordt genegeerd, zal autolak na verloop van tijd verbleken en zal een beschermende laag essentieel zijn om de lak te beschermen wanneer deze regelmatig wordt aangebracht. Na 6 maanden van constante conditionering van de auto door het aanbrengen van een beschermende autopoets, zou de afwerking dan tevoorschijn moeten zijn gekomen en dus enigszins wazig moeten lijken. Bij een dergelijke afwerking zou de was moeten worden verwijderd en het blanke metaal worden blootgelegd. Een extra laag zou uiteraard resulteren in een perfecte afwerking.
Om kleurstoffen en vlekken te verwijderen, moet een aanvullend product worden gebruikt. Er moet autowas van optimale kwaliteit worden gebruikt, die met een zachte doek, roller of spaybak wordt aangebracht. Autowas van goede kwaliteit heeft over het algemeen de eigenschappen van silica, waardoor het zich aan de lak hecht en een langdurige duurzaamheid bereikt. Zij bevatten gewoonlijk ook additieven die een elektrische en chemisch stabiele hechting bevorderen. Er zijn twee factoren die door de fabrikant van doorslaggevend belang worden geacht. Dit zijn (1) of de wax kan worden vervaardigd met behulp van “Acid- ET” of “fillers”; en (2) of de wax kan worden aangebracht zonder al te veel oplosmiddelen, om te voorkomen dat de oppervlakken aan elkaar gaan kleven.
Sommige leveranciers van autolak bieden hun klanten een alternatief voor de producten die carnaubawas worden genoemd. Hun aanbevolen voertuigvriendelijke oplossingen zijn zuiver chemisch en bevatten geen vulstoffen. Veel consumenten kiezen voor dergelijke producten omdat zij oprecht geloven in een betere bescherming van de afwerking van de auto. Hun vermoeden is gegrond, want veel mythen over waxen verdampen bij blootstelling aan extreme hitte. Voor de consistentie wordt over het algemeen een temperatuurbereik van -40°C tot 90°C aangehouden. Binnen dit bereik zijn echter bepaalde factoren van geen belang. Bij minder dan een derde van de door de NSDA gecertificeerde carnaubawassen wordt niet vermeld of zij geschikt worden geacht voor gebruik in de automobielindustrie. Integendeel, een hoger percentage van de wassen van 800 tot 1.000°C is geschikt en doet goed dienst om de oppervlakken van de auto te beschermen. Het is de specifieke aard van deze wassen die hen onderscheidt. Over het algemeen bestaat een groter aantal natuurlijke carnaubawaxen uit polymeren, terwijl synthetische middelen worden gebruikt om de microrocketing te verbeteren. Een synthetische was heeft als bijkomend voordeel dat hij zachter is en een langere levensduur heeft. Het is een andere ervaring om een individuele autozaak te benaderen, was te kopen en een proef op uw voertuig te laten aanbrengen. De volgende keer dat u op zoek bent naar oplossingen, zorg ervoor om rond te vragen, als je meer zou kunnen leren over de certificeringen van de auto waxen. Na alle harde en verheven beloften, zal de echte test in zijn vermogen zijn om uw auto te beschermen en zijn schoonheid en beschikbaarheid te verlengen. Verschillende watervlekken, lichte verkleuringen, strepen en duidelijke verkleuringen zijn tekenen dat het product niet van de gewenste kwaliteit is. Bovendien voldoet bij het testen van een staal minder dan 30% van de producten op de markt aan de verwachte duurzaamheid en glans.
Verschillende carnaubawaxen zijn gemaakt voor specifieke typen auto’s; daarom moet de keuze van de juiste wax worden gebaseerd op uw type auto. Het model en het merk van uw auto zijn bepalend voor de wax.
Lees meer: